(1) מחבר שסתום הסולנואיד רופף או נופל, ושסתום הסולנואיד האמריקני אינו טעון, כך שניתן יהיה לדפוק את המחבר.
(2) סליל השסתום הסולנואיד נשרף. ניתן להסיר ולמדוד את חוט הסולנואיד באמצעות מולטימטר. אם המעגל פתוח, סליל הסולנואיד יישרף. הסיבה היא שהסליל הוא לח, בידוד לקוי, דליפה מגנטית, זרם מוגזם בסליל, שריפה החוצה, אמור למנוע מי גשם לשסתום הסולנואיד. בנוסף, אם הקפיץ קשה מדי, כוח התגובה גדול מדי, מספר הסיבובים של הסליל קטן מדי, וכוח היניקה אינו מספיק, הסליל יישרף. במקרה חירום, ניתן ללחוץ על הכפתור הידני בסליל מ- "0" ל- "1" במהלך פעולה רגילה, כך שניתן יהיה לפתוח את השסתום.
(3) שסתום הסולנואיד תקוע. מרווח ההתאמה בין שרוול ההזזה לסליל שסתום סולנואיד רוס קטן מאוד (פחות מ- 0. 008 מ"מ). זה בדרך כלל מורכב בכללותו. כשיש זיהומים מכניים או מעט מדי שמן סיכה, קל לחסום. בדרך זו ניתן להכניס חוט פלדה לחור הקטן בראשו כדי לגרום לו להתאושש. הפיתרון הבסיסי הוא להסיר את שסתום הסולנואיד, להסיר את ליבת השסתום ושרוול ליבת השסתום, נקה בעזרת CCI4, כך שליבת השסתום יכולה לנוע בגמישות בשרוול השסתום. במהלך הפירוק, יש לשים לב לרצף ההרכבה ולמיקום החיווט החיצוני של כל רכיב, כדי להרכיב מחדש ולחיווט נכון, בדוק אם חור ההזרקה חסום והאם מספיק שמן סיכה.
(4) דליפה. דליפה תוביל ללחץ אוויר לא מספיק, מה שמקשה על השסתום הכפוי לפתוח ולסגור. הסיבה היא שהאטם פגום או שסתום הזזה נלבש, וכתוצאה מכך נמלטים חללים מרובים. כאשר אנו מתמודדים עם אשמת שסתום הסולנואיד במערכת המיתוג, עלינו לבחור את הזמן המתאים להתמודד איתו כאשר שסתום הסולנואיד כבוי. אם התהליך לא הושלם בתוך פער מתגים, ניתן להשעות את מערכת המתגים ולטפל בהם בשלווה.
