הסבר מפורט על המבנה והתפעול של טייס דו--תפקיד חמש-מופעל-שסתום סולנואיד פנאומטי
שסתום סולנואיד פנאומטי דו--מצב חמש-מופעל-מניע את ליבת השסתום לשנות כיוון במהירות דרך שסתום הפיילוט, ומשלים את הפעולה תוך 0.05 שניות. בשילוב עם עיצוב הקפיץ והגז, זה לא רק משפר את היציבות אלא גם מפחית את לחץ העבודה, מה שהופך את הבקרה הפנאומטית ליעילה ואמינה יותר.
①רכיבים ועקרונות של שסתום סולנואיד פנאומטי דו--מצב חמש-כיווני-
*הרכב שסתום הסולנואיד
שסתום סולנואיד פנאומטי דו--מצב חמש-מופעל- מורכב משלושה מרכיבים עיקריים: שסתום הפיילוט, גוף השסתום ומכלול הליבה, ומכלול הכיסוי האחורי, כפי שמוצג באיור 1. שמו של שסתום זה נובע ממאפייני העבודה הייחודיים שלו. מה שנקרא "שני מצבים" מתייחס לעובדה שלליבת השסתום יש שני מצבי עבודה והיא יכולה לנוע ימינה ושמאלה תחת פעולת לחץ האוויר. כאשר לא מופעל, ליבת השסתום תישאר במיקום המוצג באיור 2. כאשר מופעלת, היא תעבור למצב המוצג באיור 3. ה"חמש -כיוונים" מציינים שהשסתום הסולנואיד מצויד בחמישה חורי עבודה: A, B, R, P ו-S. ביניהם, חור P משמש בדרך כלל בתור פתח כניסת האוויר או חור אחר של שסתום A ו-B. רכיבים פנאומטיים דרך מפרקים. חורי R ו-S משמשים כחורי פליטה, המשמשים לפריקת גז כאשר מיקום ליבת השסתום משתנה.
*עקרון העבודה והמאפיינים של שסתומי סולנואיד
בהשוואה לשסתומי סולנואיד ישירים-, העיצוב של שסתומי פיילוט מאפשר להניע את תנועת ליבת השסתום על ידי הוספת שסתומי סולנואיד הפועלים ישירות- באחד או שני הצדדים של גוף השסתום, כאשר סליל חשמל קטן יותר אינו יכול להניע ישירות את ליבת השסתום לכיוון הפוך. סוג זה של שסתום המשיג היפוך על ידי הוספת שסתום סולנואיד-ישיר, נקרא שסתום סולנואיד מופעל-בפיילוט. יתר על כן, "פנאומטי" פירושו ששסתום הסולנואיד משתמש בגז דחוס נקי כמדיום העבודה. עיצוב זה לא רק מאריך את חיי השירות של השסתום אלא גם מפחית את לחץ העבודה המינימלי, ובכך משפר את חווית המשתמש של הלקוח. הוכח באמצעות תרגול שלמרות שהשימוש בקפיצים או באוויר דחוס בלבד אפשרי תיאורטית, כדי להבטיח את היציבות והאמינות של השסתום, השיטה המקובלת כיום היא שילוב של קפיצים ואיפוס גז. עיצוב זה לא רק מאריך את חיי השירות של השסתום אלא גם מפחית את לחץ העבודה המינימלי, ובכך משפר את חווית המשתמש של הלקוח.
②פרטי עבודה ואמצעי זהירות של שסתומי סולנואיד
*תהליך היפוך ליבת השסתום
לאחר מכן, נעמיק בעקרון העבודה של שסתומי סולנואיד. קודם כל, לא נעמיק במנגנון העבודה הפנימי של שסתום הפיילוט, אלא נבין אותו כמכלול. כאשר הסליל מופעל, שסתום הטייס יוציא דחף כדי להניע את ליבת השסתום לנוע. כאשר הכוח מנותק, הדחף הוא אפס. כאשר שסתום הפיילוט מופעל, ליבת השסתום תנוע במהירות לעבר המכסה האחורי תחת פעולת בוכנת שסתום הפיילוט. תהליך היפוך זה מסתיים בדרך כלל תוך 0.05 שניות. במהלך תהליך ההיפוך של ליבת השסתום, יש לשים לב לשתי נקודות מפתח. ראשית, כאשר ליבת השסתום עוברת טרנספורמציה, היא תחילה תסגור שני חורים. למשל, במעבר מאיור 1 לתמונה 2, החורים P ו-A ייסגרו בו-זמנית, ואחריהם חורים B ו-S, ורק אז יתחברו חורים A ו-R, כמו גם חורים P ו-B. שנית, על מנת לשמור על חיבור החורים P ו-B כפי שמוצג באיור 2 ועל מצב ליבת השסתום, יש צורך לספק כוח לסליל באופן רציף.
*אמצעי זהירות לשימוש
ברגע שהתנועה נעצרת, החור P יחובר לחור B, בעוד שהחור B והחור S יתנתקו. בינתיים, חור A מחובר לחור R. באופן זה, לחץ האוויר בקצה A יהיה עקבי עם האטמוספירה, בעוד שלחץ האוויר בקצה B יהיה עקבי עם כניסת האוויר P. באמצעות סוג זה של מיתוג, השגנו את תהליך ההיפוך המלא של השסתום. על ידי ביצוע מתמיד של פעולות-הדלקה וכיבוי-, אנו יכולים לשלוט ביעילות על המפעילים במורד השסתום, כגון צילינדרים וכו'. בעת תכנון ציוד, על המהנדסים לעשות שימוש מלא בתכונות אלו, למנף את היתרונות שלהם ולנסות להימנע מהחסרונות שלהם. כדי לשמור על החורים P ו-B מחוברים, יש צורך באספקת חשמל רציפה. הם יתחדשו אוטומטית לאחר ניתוק החשמל.
למעלה יש הסבר מפורט על המבנה והתפעול של תוכן שסתום סולנואיד פנאומטי דו-תפקידי חמש-כיווני-מופעל למידע נוסף בנושא, בקר בכתובתhttps://www.joosungauto.com/.
