עם כניסתו של העידן התעשייתי, הביקוש החזק לשסתום סולנואידהמוצרים בשוק הולכים וגדלים מיום ליום, והוא ללא ספק הפך לאחד המוצרים באוטומציה של בקרת נוזלים. על פי צורת העבודה הפותחת של שסתום הסולנואיד, ניתן לחלק אותו לשתי קטגוריות עיקריות נפוצות: שסתומי סולנואיד-מופעלים באמצעות טייס ושסתומי סולנואיד הפועלים ישירות-. עם זאת, אם הבחירה אינה הולמת, היא עלולה להוביל בקלות למצבים כמו שסתום הסולנואיד אינו פועל, ובמקביל תהיה לכך השפעה מסוימת על בטיחות תנאי העבודה והיישומים. אז איך נוכל להבחין בין ההבדלים בין השניים לבין המאפיינים שלהם כך שניתן יהיה ליישם אותם טוב יותר? מאמר זה מספק מבוא מפורט. אנא עיין בתוכן הבא
ההבדלים בין שסתומי סולנואיד-ישירים לבין שסתומי סולנואיד המופעלים באמצעות טייס-
עמידות בלחץ: שסתום הסולנואיד המופעל-בפיילוט יכול לעמוד בלחץ הידראולי גדול יותר מאשר השסתום הסולנואידי הישר-דרך.
זמן תגובה: מהירות ההפעלה-של שסתומי סולנואיד ישירים-מהירה יותר מזו של שסתומי סולנואיד- המופעלים על ידי טייס, והם משמשים בעיקר במקומות שבהם נדרש חיתוך מהיר-. מכיוון שבשסתום סולנואיד המופעל-בפיילוט, השסתום הקטן נפתח ראשון והשסתום הראשי נפתח מאוחר יותר כאשר הוא מופעל, בעוד שבשסתום סולנואיד הפועל ישירות-, השסתום הראשי נפתח ישירות.
קיבולת זרימה: קיבולת הזרימה של שסתומי סולנואיד-מופעלים על ידי טייס גדולה מזו של שסתומי סולנואיד- ישירים. בדרך כלל, ערך ה-CV יכול להגיע ליותר מ-3, בעוד שערך ה-CV של שסתומי סולנואיד הפועלים ישירות- הוא בדרך כלל פחות מ-1.
כוח ואובדן: ההספק והאובדן של שסתומי סולנואיד הפועלים ישירות- גדולים יותר מאלו של שסתומי סולנואיד- המופעלים על ידי טייס.
הדרישה לניקיון בינוני: לשסתומי סולנואיד המופעלים-מטייס יש דרישות גבוהות יחסית לטוהר המדיום הזורם, בעוד ששסתומים הפועלים ישירות- אינם קפדניים כל כך.
שסתום סולנואיד-ישיר הפועל
שסתומי סולנואיד הפועלים-ישירים משמשים בדרך כלל בסביבות-קטנים בקוטר ובלחץ נמוך-. כאשר סוג זה של שסתום נפתח, הוא אינו דורש את הלחץ המינימלי של המדיום ומתחיל בלחץ אפס. לכן, בהשוואה לשסתומי סולנואיד המופעלים-בפיילוט, מהירות ההתנעה-מהירה יותר, מה שהופך אותו למתאים במיוחד למקומות הדורשים כיבוי מהיר-.
תכונות: צריכת החשמל שלו גבוהה מזו של שסתומי סולנואיד המופעלים-בפיילוט, בדרך כלל נעה בין 5 ל-20 וואט. הדלקה-תדר גבוהה-יכולה לשרוף בקלות את הסליל, אבל היא קלה לשליטה ויש לה מגוון רחב של יישומים. זה יכול לפעול כרגיל בתנאי ואקום, לחץ שלילי ואפס לחץ, אך קוטר המעבר בדרך כלל אינו עולה על 50 מ"מ.
שסתום סולנואיד-מופעל באמצעות טייס
שסתומי סולנואיד מופעלים-בדרך כלל בשימוש ביישומי-קוטר ולחץ גבוה-גבוהים. כאשר סוג זה של שסתום נפתח, הלחץ המינימלי של שסתום הסולנואיד לא יהיה נמוך מ-0.03MPa. חייב להיות לחץ טייס; אחרת, לא ניתן לפתוח אותו. בנוסף, קיבולת הזרימה של שסתומי סולנואיד המופעלים- גדולה מזו של שסתומי סולנואיד הפועלים ישירות-, ובאופן כללי, ה-CV יכול להגיע מעל 3. דרישת הטוהר לאוויר דחוס גבוהה יחסית, אבל עבור-פועלים ישירים, היא לא כל כך קפדנית.
תכונות: ראש אלקטרומגנטי קטן, צריכת חשמל נמוכה, 0.1-0.2w, ניתן להפעיל לעתים קרובות ולאורך זמן מבלי להישרף, ולחסוך באנרגיה. הגבול העליון של טווח לחץ הנוזל גבוה יחסית, וניתן להתקין אותו באופן שרירותי (נדרשת התאמה אישית), אך עליו לעמוד בתנאי הפרש לחץ הנוזל. עם זאת, זיהומים בנוזל נוטים לסתום את חורי שסתום הפיילוט ואינם מתאימים לשימוש נוזלי.
קח את שסתום הסולנואיד הסגור בדרך כלל כדוגמה. תהליך הפעולה הוא:
(1) כאשר שסתום הסולנואיד מופעל, זה כפי שמוצג באיור הבא.
הכוח האלקטרומגנטי שנוצר כאשר הסליל מופעל גורם לשסתום הפיילוט להיפתח, והמדיום זורם אל השקע. הלחץ בתא העליון של השסתום הראשי יורד במהירות, ויוצר הפרש לחצים בחדר העליון והתחתון של השסתום הראשי כדי להתגבר על כוח הקפיץ ולנוע כלפי מעלה בהתאם. השסתום הראשי נפתח, המדיום זורם, ושסתום הסולנואיד נפתח.
(2) כאשר שסתום הסולנואיד מאבד כוח, זה כפי שמוצג באיור הבא.
כאשר סליל השסתום הסולנואיד מובטל-, הכוח האלקטרומגנטי נעלם. תחת פעולת כוח הקפיץ, ליבת הברזל הנעה חוזרת למקומה המקורי, וסוגרת את שסתום הפיילוט. המדיום זורם פנימה דרך חור מנחה הזרימה. הלחץ בתא העליון של ליבת השסתום הראשי גדל והוא נע כלפי מטה תחת פעולת כוח הקפיץ, סוגר את השסתום הראשי. המדיום זורם ושסתום הסולנואיד סגור.
למעלה הוא תוכן ההבדלים בין-שסתומי סולנואיד הפועלים ישירות לבין-שסתומי סולנואיד המופעלים באמצעות טייס, למידע נוסף, זמין בכתובתhttps://www.joosungauto.com/.
