התקנה, הפעלה וניתוח תקלות של מערכת ההילוכים הפנאומטית
יציבות פעולת מערכת ההילוכים הפנאומטית תלויה בבחירה נכונה ובהתקנה של רכיבים פניאומטיים. בדיקה ותחזוקה שוטפת נחוצות כדי לזהות ולטפל באופן מיידי במבשרי תקלות ברכיבים ומערכות פנאומטיות, להבטיח את פעולתם התקינה והארכת חיי השירות שלהם.
1. שימוש ותחזוקה של מערכות פניאומטיות
כדי להבטיח-פעולה יציבה לטווח ארוך של המערכת הפנאומטית, אמצעי התחזוקה המתאימים הם כדלקמן:
(1) בכל יום יש לנקז את המים במסנן, ולבדוק את גובה מפלס השמן של סיכה ערפל השמן ואת מצב ההתאמה שלו.
(2) מדי שבוע, בדוק אם יש אבק או סתימות ברזל על מחולל האותות, בדוק את מד הלחץ על שסתום הפחתת הלחץ, ובדוק אם סיכה ערפל השמן תקין.
(3) בדוק את מצב האיטום של חיבור הצינור כל שלושה חודשים.
(4) בדוק כל חצי שנה האם נקודות התמיכה של מוטות הבוכנה בצילינדר בלויות.
2. תקלות נפוצות ושיטות פתרון תקלות של רכיבים עיקריים במערכות פניאומטיות
בדרך כלל, לאחר שמערכת פנאומטית חדשה שתוכננה והותקנה מותאמת כראוי, יש פחות סיכוי שהיא תתקלקל למשך תקופה מסוימת. בלאי רגיל יתרחש רק לאחר מספר שנים של שימוש. הגורמים לכשלים כלליים במערכת הם כדלקמן.
(1) חסימה של רכיבים.
(2) תקלות פנימיות של מערכת הבקרה. בנסיבות רגילות, ההסתברות לכשלים במערכת הבקרה נמוכה בהרבה מזו של חיישנים במגע עם החוץ או המכונה עצמה.
תקלות נפוצות ושיטות פתרון תקלות של שסתומי כיוון מוצגות בטבלה 1-2, ותקלות נפוצות ושיטות פתרון תקלות של צילינדרים מוצגות בטבלה 1-3.
טבלה 1-2 תקלות נפוצות ושיטות פתרון בעיות של שסתומים כיוונים
| מספר סידורי | תַקָלָה | לְנַמֵק | שיטת אי הכללה |
| 1 | לא לשנות כיוון | התנגדות ההחלקה של השסתום גדולה שימון לקוי |
בצע שימון |
| טבעת האיטום של שסתום טבעת ה-O- מעוותת | החלף את טבעת האיטום | ||
| אבק נתקע על החלק ההזזה | הסר את האבק | ||
| נזקי אביב | החלף את הקפיץ | ||
| כוח ההפעלה של השסתום קטן | בדוק את חלק בקרת השסתום | ||
| טבעת האיטום של הבוכנה בלויה | החלף את טבעת האיטום | ||
| קרע דיאפרגמה | החלף את הדיאפרגמה | ||
| 2 | השסתום יוצר רטט |
לחץ אוויר נמוך (מופעל-טייס) | הגבר את לחץ ההפעלה הוא מאמץ סוג של-משחק ישיר |
| מתח אספקת חשמל נמוך (שסתום סולנואיד) | הגדל את מתח אספקת החשמל השתמש בסלילי מתח נמוך- |
||
| 3 | אלקטרומגנט זרם חילופין נשמע צפצוף |
לליבה הניידת מסוג I יש אטימה לקויה | בדוק את מגע הליבה ואת ביצועי האיטום החלף את מכלול הליבה בעת הצורך |
| אבק נכנס לחלקים המחליקים של הליבות בצורת I ו-T-. מנע מליבת הברזל הניידת לבוא במגע קרוב |
הסר את האבק | ||
| המסמרות של הברזל הנייד בצורת T- נפלו. שכבות הליבה מופרדות ולא ניתן למשוך אותן יחד |
החלף את הליבה הניידת | ||
| טבעת המעגל הקצרה-פגומה | החלף את ליבת הברזל הקבועה | ||
| מתח אספקת החשמל נמוך, והחוטים החיצוניים נמשכים חזק מדי | חוט ההובלה צריך להיות מרווח | ||
| 4 | זמן הפעולה של האלקטרומגנט סטייה גדולה או חוסר יכולת לזוז |
*הליבה הנעה חלודה ולא ניתנת להזזה: *בעת שימוש ברכיבים פנאומטיים בסביבת לחות- גבוהה, אוויר זולג לחלק המגנט עקב איטום לא שלם. *מתח אספקת חשמל נמוך; *אבק חודר לחלק הזזה של ליבת הברזל הנעה, ומדרדר את מצב התנועה |
*הסרת חלודה של ליבת הברזל *תקן את האיטום החיצוני והחלף את האיטום השבור. *הגבר את מתח אספקת החשמל או השתמש בסליל התואם למתח: *הסר את האבק |
| 5 | הסליל נשרף | * טמפרטורת סביבה גבוהה; *מיחזור מהיר; *מכיוון שהזרם גדול במשיכה, צריכת החשמל ליחידת זמן גבוהה, *המעלה עולה, והבידוד נפגע וגורם לקצר חשמלי. *אבק שנלכד בין השסתום לליבה אינו יכול למשוך את הליבה הניידת; *ישנו מתח שיורי על הסליל. |
*השתמש בטווח הטמפרטורה שצוין של המוצר. *השתמש בשסתומי סולנואיד מתקדמים; *השתמש במעגלים לוגיים פנאומטיים; *הסר אבק; *השתמש במתח אספקת החשמל הרגיל ובסליל התואם למתח. |
| 6 | כשהחשמל מנותק, לא ניתן להחזיר את הליבה הניתנת לאחור |
*אבק נכנס לחלק ההזזה של ליבת הברזל הניידת | *הסר את האבק |
טבלה 1-3 תקלות נפוצות של צילינדרים ושיטות פתרון התקלות שלהם
| מספר סידורי | תַקָלָה | לְנַמֵק | שיטת אי הכללה |
| 1 | *נזילה חיצונית *יש נזילת אוויר בין מוט הבוכנה לתותב האיטום. *יש נזילת אוויר בין בלוק הצילינדר לכיסוי הקצה. *יש נזילת אוויר מבורג הכוונון של התקן החיץ. *נזילה פנימית *יש דליפת גז בשני קצות הבוכנה. |
*בלאי של אטם התותב ושמן סיכה לא מספיק *אקסצנטריות מוט בוכנה *יש שריטות על מוט הבוכנה *ישנן זיהומים במשטח ההזדווגות בין מוט הבוכנה לתותב האיטום, וטבעת האיטום פגומה. *סיכה לקויה, מוט הבוכנה תקוע. *ישנם פגמים במשטח ההזדווגות של הבוכנה, וזיהומים נדחסו לתוך טבעת האיטום |
*החלף את טבעת האיטום של התותב והגבר את השימון *התקן מחדש כדי לוודא שמוט הבוכנה אינו נתון לעומסים אקסצנטריים *החלף את מוט הבוכנה *הסר זיהומים והתקן מכסי אבק; *החלף את טבעת האיטום *התקנה מחדש; *החלף את החלקים בפגמים חמורים והסר זיהומים |
| 2 | *כוח הפלט אינו מספיק והתנועה לא יציבה |
*סיכה לקויה *הבוכנה או מוט הבוכנה תקועים. *יש חלודה או פגם במשטח הפנימי של הצילינדר. *נכנסו מי עיבוי וזיהומים |
*כוונן או החלף את סיכה ערפל השמן *בדוק את מצב ההתקנה והסר אקסצנטריות. *יש לקבוע את שיטת פתרון התקלות בהתאם לגודל הפגם *חיזוק ניהול מסנני אוויר ומפרידי מים, והזרמת שפכים באופן קבוע |
| 3 | *אפקט חציצה גרוע | *ביצועי האיטום של טבעת האיטום החלק החיץ גרוע *בורג כוונון פגום *מהירות הצילינדר מהירה מדי. |
*טבעת איטום בקצב החלפה *החלף את הבורג. *למדו האם מבנה מנגנון החיץ מתאים |
למעלה היא התקנה, הפעלה וניתוח תקלות של תכולת מערכת ההולכה הפנאומטית, למידע נוסף בנושא, בקר בכתובתhttps://www.joosungauto.com/.
