תרשים מבנה פנימי שלצילינדר פנאומטי, הקדמה מפורטת של הרכב מבנה הצילינדר הפנאומטי
צילינדרים פנאומטיים ממלאים תפקיד מכריע בקווי הייצור. אז, כמה אתה יודע על צילינדרים פניאומטיים?
מפעילים פניאומטיים בהילוכים פניאומטיים ממירים את אנרגיית הלחץ של גז דחוס לאנרגיה מכנית. ניתן לסווג צילינדרים פנאומטיים לשני סוגים: אלו המבצעים תנועה ליניארית הדדית ואלו המבצעים נדנוד הדדי. ניתן לחלק עוד יותר צילינדרים פניאומטיים המבצעים תנועה ליניארית הדדית לארבעה סוגים: צילינדרים פנאומטיים חד-, דו-פעמי-, דיאפרגמה ופגיעה.
תרשים מבנה פנימי של הגליל הפניאומטי
הגליל הפניאומטי מורכב מחבית הצילינדר הפנאומטי, מכסה הקצה, הבוכנה, מוט הבוכנה וחלקי איטום. המבנה הפנימי שלו מוצג באיור:
מבוא מפורט למבנה והרכבו של הגליל הפניאומטי
1) קנה צילינדר פניאומטי
הקוטר הפנימי של קנה הגליל הפניאומטי מייצג את גודל כוח הפלט של הגליל הפניאומטי. הבוכנה צריכה להחליק קדימה ואחורה בצורה חלקה בקנה הצילינדר הפנאומטי, וחספוס פני השטח של המשטח הפנימי של קנה הצילינדר הפנאומטי אמור להגיע ל-Ra0.8 מיקרומטר. עבור חבית צילינדר פנאומטי של צינור הפלדה, המשטח הפנימי צריך להיות מצופה גם בכרום קשיח כדי להפחית התנגדות חיכוך ובלאי, וכדי למנוע חלודה. החומר של קנה הצילינדר הפנאומטי הוא לא רק צינור פלדת פחמן בעל חוזק- גבוה, אלא גם סגסוגת אלומיניום ופליז בעל חוזק- גבוה. צילינדרים פנאומטיים קטנים עשויים מצינורות נירוסטה. עבור צילינדרים פנאומטיים עם מתגים מגנטיים או כאלה המשמשים בסביבות עמידות בפני קורוזיה-, על חביות הצילינדר הפנאומטיות להיות עשויות מחומרים כגון נירוסטה, סגסוגת אלומיניום או פליז. טבעת איטום משולבת משמשת על בוכנת הצילינדר הפניאומטית כדי להשיג איטום דו-כיווני. הבוכנה ומוט הבוכנה מחוברים במסמרות ללא אומים.
2) כיסוי קצה
מכסה הקצה מצויד בפתחי יניקה ופליטה, ולחלקם יש גם מנגנון חיץ בתוך מכסה הקצה. מכסה הקצה הצדדי של המוט מצויד בטבעת איטום וטבעת הגנת אבק- למניעת דליפת אוויר ממוט הבוכנה ולמניעת כניסת אבק חיצוני לצילינדר הפניאומטי. שרוול מנחה מסופק על מכסה הקצה הצדדי של המוט כדי לשפר את דיוק ההנחיה של הצילינדר הפנאומטי, לשאת עומס צדדי קטן על מוט הבוכנה, להפחית את העיקול כלפי מטה כאשר מוט הבוכנה מתארך, ולהאריך את חיי השירות של הגליל הפניאומטי. שרוולי מנחה עשויים בדרך כלל מסגסוגות ספוגות בשמן- או מיציקות נחושת משופעות- קדימה. בעבר, כיסויי הקצה היו בדרך כלל עשויים מברזל יצוק ניתן לגיזה. כעת, כדי להפחית את המשקל ולמנוע חלודה, נעשה שימוש לעתים קרובות ביציקה של סגסוגת אלומיניום-. כמה צילינדרים מיקרו פניאומטיים עשויים פליז.
3) בוכנה
הבוכנה היא החלק -נושא הלחץ בצילינדר הפניאומטי. כדי למנוע דליפת גז בין החדר השמאלי והימני של הבוכנה, מסופקת טבעת איטום בוכנה. הטבעות העמידות בפני שחיקה על הבוכנה יכולות לשפר את הנחיית הגליל הפניאומטי, להפחית את הבלאי של טבעת האיטום של הבוכנה ולהפחית את התנגדות החיכוך. טבעות עמידות-ללבוש עשויות מחומרים כגון פוליאוריטן, פולי-טטרה-פלואורואתילן ושרף סינטטי מחוזק-בד. רוחב הבוכנה נקבע על פי גודל טבעת האיטום והאורך הדרוש של החלק ההזזה. החלק ההזזה קצר מדי, מה שעלול בקלות לגרום לבלאי מוקדם ולחסימה. החומרים הנפוצים עבור בוכנות הם סגסוגת אלומיניום וברזל יצוק. עבור צילינדרים פניאומטיים קטנים, הבוכנות עשויות פליז.
4) מוט בוכנה
מוט הבוכנה הוא החלק החשוב ביותר שנושא-הכוח בצילינדר הפניאומטי. בדרך כלל משתמשים בפלדת פחמן גבוהה-, כאשר פני השטח שלה מטופלים בציפוי כרום קשיח, או בפלדת אל חלד כדי למנוע קורוזיה ולשפר את עמידות הבלאי של טבעת האיטום.
5) טבעת איטום
איטום רכיבים בתנועה סיבובית או הדדית נקרא איטום דינמי, ואיטום חלקים נייחים נקרא איטום סטטי. שיטות החיבור בין קנה הצילינדר הפנאומטי לכיסוי הקצה כוללות בעיקר את הסוגים הבאים: סוג אינטגרלי, סוג מסמרות, סוג חיבור הברגה, סוג אוגן וסוג מוט משיכה.
6) כאשר הצילינדר הפניאומטי פועל, הוא מסתמך על ערפל השמן באוויר הדחוס כדי לשמן את הבוכנה. יש גם מספר קטן של צילינדרים פנאומטיים-משמנים עצמיים.
למעלה תרשים מבנה פנימי של הגליל הפניאומטי, הקדמה מפורטת של תוכן הרכב מבנה הצילינדר הפנאומטי, למידע נוסף בנושא זמין בכתובתhttps://www.joosungauto.com/.
